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亚马逊欲推出企业送货掉37万钻戒服务直怼城

2019-01-11 22:26:58

  近日,据《华尔街》消息称,亚马逊或将推出企业送货服务,把业务触角伸入更下游的物流快递市场。

  消息1出,周五盘前联邦快递和UPS股价下跌7.1%与5.4%,亚马逊股价走高。

  据悉,这项服务名为“SWA”(shipping with Amazon),具体服务形式为亚马逊从需要派件的企业方(商家)接收包裹,然后送货给客户。

  消息人士称,未来几周亚马逊将率先在洛杉矶推出本项服务,后续也将开放到更多城市。

  其中初期面向的客户群是在亚马逊平台销售商品的第三方商家,并且有望开放给其他企业。

  更重要的是,派送价格可能比联邦快递和UPS更加实惠。

  其实亚马逊的这一系列举动也在预料之中

亚马逊欲推出企业送货掉37万钻戒服务直怼城

,过去几年里,亚马逊一直在高调搭建自己的物流配送络。

  整个物流业从2009年起,运输成本的增幅便开始加快,2010年亚马逊在运输成本上的花费占总收入的7.5%,2015年为115亿美元,占比高达10.8%。

  据花旗集团分析师表示,亚马逊采取联邦或UPS,平均每个快递要花费7.81美元。

  如果不使用两者的派送服务,通过自建物流体系,平均每个快递可节省3美金及以上,一年共减少约11亿美金开支。

  供应链咨询公司MWPVL国际公司称,亚马逊在就会活的自在过去三年里基本建立好了运输系统。

  2016年底美国派杰投资银行数据显示,亚马逊在21个州遍及了大约70个寄快递点,44%的美国人口在20里以内就有一个亚马逊快递点,同比与2010年只有5%。

  从通过美国港口管理的在华工厂,到庞大的郊区仓库和周边的包裹分拣中心,这些都可佐证亚马逊想要更好地控制物流链。

  相干人士透露,亚马逊为UPS快递共创造了10亿美元以上的收入,但在2013年圣诞节由于UPS未能及时运输货物,顾客纷纭退款,直接使得亚马逊损失几百万美元。

  在那以后,亚马逊便开始大力推动“1英里”络让人摒弃俗虑杂念。

  雷锋了解到,亚马逊也与其他小型包裹航空公司建立了联系,在过去两年里开始减少与几个当地和地区运输火伴的包裹量。

  由于亚马逊的种种布局。

  不可避免地破坏了与UPS和联邦快递之间的长时间或者关系。

  要让一英里创造的收益更大,公司需要在每一站运输尽可能多的包裹。

  而现在,亚马逊还在跨越“1英里”门槛的路上。

  早在2016年底,亚马逊就已在洛杉矶、芝加哥、迈阿密等大城市进行测试。

  这些城市的人口密度都很大,并且都参与了亚马逊“每年99美元无限制运输项目($99-per-year Prime unlimited shipping program)”。

  鉴于这些城市不尽人意的交通状况(特别是洛杉矶),当时的运输测试也是对司机耐心与速度的测试。

  相干人士表示,亚马逊仅仅使用卡车和其监视的基础设施来完成某些运输。

  同时,其也已开始造福洛杉矶的小部分顾客,他们可以使用亚马逊运输服务来寄快递。

  测试让亚马逊卡车在返回仓库时不至于空空如也,这样更多顾客将会愿意使用亚马逊的运输业务。

  针对亚马逊自建物流体系这1话题,美国电商专家Pat Petriello在上个月指出:虽然联邦快递和UPS历来是亚马逊的重要合作伙伴,但这个行业

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