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成都五名律师向政府发函要求公开路桥收费收

2018-12-06 18:29:34

成都五名律师向政府发函要求公开路桥收费收入

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成都五名律师向政府发函要求公开路桥收费收入 来源:中国青年报:admin

浏览0次 【共0条评论】【我要评论】时间:2009年4月05日 09:36

本报 闵捷 通讯员 白皓

12月21日,邢连超等5位成都律师以市民身份,向成都3个政府部门递交申请,请求成都市政府向社会公开“五路一桥”费收入总额、支出明细等情况。随后一些成都市民上支持5位律师。

据悉,成都市的机动车主自2003年元旦起,不仅要承担公路养路费,还要为市内的“五路一桥”付费。成品油价税费改革方案实施在即,公路养路费将从2009年起正式取消,关于成都征收“五路一桥”费是否合理的疑问,在一些成都市民心中逐渐浮现。

5位律师的举动是自今年8月1日《成都市政府信息公开规定》实施以来,首次多人联合申请政府信息公开。

“五路一桥”费缘何而来

自2003年1月1日起,《成都市“五路一桥”机动车辆通行费征收管理办法(试行)》(以下简称“办法”)正式施行。从办法中看到,“五路”指成都市三环路、人民南路延线、成龙路、老成渝路成龙段和成洛路,“一桥”指成都市人民南路跨火车南站的立交桥。

办法指出,2003年1月1日起,对成都行政区域内的各类机动车、外籍常驻成都的机动车,一次性征收全年通行费;对外地来成都的机动车,按次征收通行费。收费从每车每年400元至1500元不等。

办法的条明确说收费是为了偿还“五路一桥”的工程建设贷款。其实,成都车主5年来一直都在讨论“五路一桥”费是否合法,近期成品油价税费改革方案的出台再次引发有车族讨论。在一家络关于“五路一桥”收费是否合理的调查中,有3000名友参与,95%以上的友认为,既然缴了养路费,再缴“五路一桥”费就不合理,明年开征燃油税、取消养路费后,这样的收费就更不合理。

“钱花那里去了”?

今年已经是“五路一桥”费征收的第五个年头,邢连超从没看见成都市政府公布该项费用的具体收支信息。

在长期代理了大量关于道路纠纷的案件后,邢连超成了四川路权案件的“重量级”人物。

“车主是不是应该继续缴纳‘五路一桥’费?费用收取是否合理?收了多少?都用在那里?”邢连超希望能用政府信息公开的方式,了解更多的情况,“至少政府应让老百姓知道这部分钱到那里去了”。

12月21日,邢连超将3份《关于请求公开“五路一桥”机动车辆通行费收入支出的申请书》,用特快专递的方式,分别寄往了成都市“五路一桥”通行费征收管理处、成都市财政局和成都市交通委员会。5位申请人是邢连超、廖华、浦虎、任礼强、夏文铎。

按照《成都市政府信息公开规定》,对口部门应自收到申请之日起,15个工作日内予以答复,需延长答复期限的,经分管政府信息工作的负责人同意后,可以延长不超过15个工作日的答复期限,并告知申请人。

截至今天,邢连超等5位律师还没有收到相关部门的答复。

“要不是年检所迫,根本不愿意缴这笔钱”

12月22日,5名律师发函请求政府信息公开的事情经媒体披露后,有从成都市政府法制办公室获悉,市政府有关部门正在就“五路一桥”费问题召开会议。但会议内容和结果并未向社会公布。

友蒋昆工作几年后,买了一辆奥拓车代步。他说,让他气不过的是,“五路一桥”费借用车辆年检的时机“捆绑”收费,“如果不一次性缴清全年的‘五路一桥’费,就根本无法通过年检,车辆就不能上路”。

一位熟悉法律的友贴出了《道路交通安全法》第十三条规定:“对提供机动车行驶证和机动车第三者强制保险单的,机动车安全技术检验机构应当予以检验,任何单位不得附加其他条件。对符合机动车国家安全技术标准的,公安机关交通管理部门应当发给检验合格标志。”

12月23日,到车管所办理了年检手续的裕先生向反映,虽然养路费取消了,但现在依然是“不缴‘五路一桥’费,就不能年检,要不是年检所迫,根本不愿意缴这笔钱”。

有友统计,截至今年4月,政府发布的数据显示,成都机动车已经超过183万辆,按照每辆车每年缴400元的标准,2008年的“五路一桥费”就收了至少7.3亿元。按照2003年成都机动车突破100万辆、每年增长15万辆的数据来粗略估算,“五路一桥”这几年来的收费总额至少33.2亿元。

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